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数据显示,今年1月至5月,内蒙古油气产量态势稳中有增,原油产量累计达到137万吨,同比增长2%;天然气产量累计达到143亿立方米,同比持平,累计产量约占全国天然气产量的13%。
此外,中国戏剧梅花奖得主涂玲慧、陈俐、杨俊“三朵梅花”同台竞艳,联袂邬成香、李维德、吴岚等实力派名角倾情献艺。朱莹莹、朱英杰、徐帅文、吴婷、孙赫辰等梨园新蕊,老中青少四代同台,倾情演绎《还魂记·游园惊梦》《二度梅·潼台别》《八仙飘海·牡丹对药》《春江月》《方卿戏姑·道情》《茶童哥·朝奉出赣》《小华偏偏爱大华》《萧何月下追韩信》等赣剧、采茶戏、京剧经典名段。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)
2025年6月16日至18日,国家主席习近平应邀赴哈萨克斯坦出席第二届中国-中亚峰会。行程结束之际,中共中央政治局委员、外交部长王毅向随行记者介绍此访情况。
“我们食品加工厂在今年3月份正式投产,目前每个月的产量在15000斤左右。预计今年的产量将达10万斤,为村集体经济增收约80万元。”瑞昌市码头镇团结村党支部书记黎洪山介绍,目前,该食品加工厂还计划生产辣椒酱、萝卜干等产品,进一步提升农副产品附加值,拓宽农民增收渠道。
各方指出,中国—中亚产业与投资合作论坛对推进中国同中亚国家投资合作,扩大产业合作,维护地区产业链、供应链的稳定和效率具有重要作用。
商业航天未来路在何方?银河航天首席科学家张世杰告诉记者,当前,太空基础设施建设正在成为全球经济增长的新引擎。工业化赋能卫星批产,商业航天正在用开放思维培育产业生态,加速技术与产业融合,带来无限的机遇。
王毅说,仲夏时节,习近平主席赴阿斯塔纳出席第二届中国-中亚峰会,并同中亚五国元首分别举行双边会晤。这是今年我国对中亚地区最重大外交行动,务实高效,影响深远。在阿斯塔纳不到48小时时间里,习近平主席密集出席十余场多双边活动,同中亚五国元首共叙传统友谊,共商合作大计,共绘发展蓝图,达成百余项合作成果。东道主哈萨克斯坦总统托卡耶夫高度重视习近平主席此行,亲赴机场迎送,安排战机为专机护航,共同欣赏哈萨克斯坦儿童朗诵自创中文诗歌和表演民族舞蹈,充分体现了对习近平主席的深情厚谊。
福建晋江6月18日电 (记者 孙虹)福建晋江18日正式启动“全球伞业供应链中心”,通过链接全球资源、全球市场,赋能本土产业。
最近两起企业补税事件引起市场关注。一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。上述两起事件,引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税,不少企业担忧如果倒查多年需要补税,这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。跟多位省级、市级税务人士交流得知,目前并没有全国性查税部署。一些地方根据当地税收大数据风险提示等对个别企业查税,是日常工作,也是税务部门正常履职。毕竟税务部门主要负责税收、社会保险费和有关非税收入的征收管理,发现偷逃税、少缴税行为,理应依法制止,否则就是渎职。(第一财经)
走进浙江斯菱汽车轴承股份有限公司的自动化车间,传感器结合5G技术,将每台设备的运行状态、产品产量与质量等关键信息实时汇聚于数字化大屏,生产与管理效率倍增——这是一个缩影。当前,越来越多的企业正成为转型样本,带动产业集群整体向新发展。2023年,新昌滚动轴承产业集群入选国家级中小企业特色产业集群。
该班列满载100个标箱的服饰、五金配件等商品,经新疆霍尔果斯口岸出境,途经哈萨克斯坦阿拉木图、乌兹别克斯坦塔什干、土库曼斯坦阿什哈巴德等城市,能有效缓解目前“哈萨克斯坦阿克套港—巴库”班列线路的拥堵情况,整体运输时间较过去缩短1天左右,运输效率提升,有利于加快中国制造与中亚五国、中东欧市场的商品流通速度,促进中国与沿线各国的贸易畅通。
上饶6月18日电 (朱莹)VR触电模拟、应急救援机器人、无人机、智能探测设备……18日,在江西上饶市民公园,多款应急救援“黑科技”亮相2025年江西省(上饶市)“安全宣传咨询日”活动,通过互动体验和装备展示,向公众普及安全生产知识。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。